トヨタ派でしたが、マツダのアクセラに買い替えました。

私は２０１６年の夏季、９月から乗っている愛車のアクセラがあります。アクセラスポーツ、そしてアクセラセダンとあるのですが、私は迷わずセダンタイプをチョイス。マイナーチェンジの時期で、少し（1ヶ月）待ちましたがそれも許容範囲。

元来、トヨタにずっと乗っていました。やはり、世界のトヨタと言われるだけあって、安全性能が高い。

しかし、私が平素感じていたのは、そのような安全面の意識だけだったんですね。

買い替えでお別れを告げたのは、２０１２年式のカローラアクシオ、走行距離は43,000kmでしたね。

現在、タバコを吸うのを止めて、完全に禁煙になっている私。

アクシオを乗っている当時は喫煙していました。そのため、シートに焼け跡のようなものがポツポツと。そのため、査定は相場よりもやはり下がった形に。

私が車を買い替えたいと思うのは、１０万kmに差し掛かる頃で、まだまだ１０万kmまで程遠かったのですが、それでも買ってしまいました。

安全性でトヨタは評価していたのですが、それをも吹き飛ばす抜群のデザイン、マツダのアクセラ。妥協した点としては、シートがレザーのタイプでハイブリッドタイプのセダンはチョイスしなかったこと。

それでも、通常のアクセラでも十分な満足度です。やはり、シャープなデザインが特徴で、そこまで大型セダンに比べると大きくなく、丁度いいサイズなんですね。
意外とセダンにしては、小回りまできくために細い道でも楽に走行する事ができます。

ワンポイントとしては格好良すぎだと、愛でたくなるほどのポイントがフロント、ナンバープレートの部分にあります。

名称はエンブレムというのか、はたまたシルバープレートとでもいうのでしょうけど、これがまたカーブを描く曲線デザインで秀逸。

そこのデザインが気に入ったという方は、結構な数でいらっしゃるんじゃないかと思っていますね。

カラーバリエーションも豊富で、私はチタニウムフラッシュマイカという、ガンメタ風の色合いのカラーでした。街中でよく見るタイプは白と黒ですが、赤やグレー、ディープブルータイプのものをはじめ、本当に豊富なラインナップです。

費用は車体だけならば、新車で２００万を切ることまでできます。これは、通常のメーカーの価格ではだいたい２００万から３００万円は軽くしますよね。

それが、比較的新車セダンにしてみればリーズナブルな価格帯、これも求めやすいという点から見ても評価大の部分でした。

次もマツダで買ってしまうのかなと、アクセラの虜になっている私でした。

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